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      甲醇

      一、品種概況

      甲醇,又名木精、木醇,英文名 Methanol  Methyl Alcohol,化學分子式 CH3-OH, 為無色、略帶醇香氣味的揮發性液體,沸? 64.5-64.7,能溶于水,在汽油中有較大的 解度,有毒、易燃,其蒸汽與空氣能形成爆炸混合物。甲醇是由合成氣生產的重要化學品之一,既是重要的化工原料,也是一種燃料。甲醇大體上有工業甲醇、燃料甲醇和變性甲醇之分,目前以工業甲醇為主。凡是以煤、焦油、天然氣、輕油、重油等為原料合成的,其質量指標符合國 GB 338-2004要求的, 是工業甲醇。隨著可再生資源的開發利用,利用農作物秸稈、速生林木及林木廢棄物、城 有機垃圾等也可以氣化合成甲醇。粗甲醇經脫水精制、作為燃料使用的無水甲醇,稱為燃料甲醇。燃料甲醇未加變性劑,成本往往要比工業甲醇低,因為對它只有可燃燒和無水的要求。 變性甲醇是指加入了甲醇變性劑的燃料甲醇或工業甲醇。由于甲醇和汽油、柴油不互溶, 其在低溫潮濕環境中發生分層(相分離)現象而造成發動機不能正常工作,因此燃料甲醇( 工業甲醇)變性后才能加入汽油、柴油使用。變性燃料甲醇是在工業用甲醇中加入一定比 的車用甲醇汽油添加劑后,專門用于調配車用甲醇汽油的甲醇。

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      二、市場概況

      1、甲醇的生產

      ??? 我國甲醇工業始 20  50 年代,經過幾十年的發展,尤其 2002 年年初以,我國甲醇市場受下游需求強力拉動,甲醇生產企業紛紛擴產和新建裝置,使得我國甲醇產能急劇增加,產量連年大幅增,我國是世界第一大甲醇生產國和消費國。

      2、甲醇的消費

      ???與國內甲醇產量的快速增長相比,近年來我國甲醇的消費量也經歷了一個迅速提升的過程。

      3、甲醇的貿易

      1)甲醇的國內貿易

      ???目前,國產甲醇幾乎全部面向國內市場,出口很少。國內甲醇生產裝置比較分散,主要分布在蒙、陜、豫、晉等內陸地區或交通不便的西部地區和海南省,而甲醇消費中心相對集中在華東和華南地區,這些地區也是我國甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE等下游產品生產的集中地。此外,甲醇燃料目前主要集中在山西、上海、新疆、陜西、四川、甘肅、內蒙古等地進行研發推廣。

      ???甲醇行業的生產及消費地區分布情況,決定了當前甲醇國內貿易總體上呈現由西向東流動的態勢,交通運輸一般也以陸路(火車或汽車)長途運輸為主。由于甲醇運輸要求使用專用槽車,從目前情況來看,甲醇運輸單向流動的局面還要保持相當長一段時間。同時,運輸工具空載返回的現象較多,造成運力浪費,使鐵路運輸的緊張程度進一步加劇。此外,這種長距離運輸降低了供貨穩定性和靈活性,不能及時根據顧客需求進行調整,也使得甲醇運 成本大幅上升。由于運輸成本在甲醇價格中占有較大比重15%-30%),因此其變化也會 甲醇價格產生明顯影響。

      2)甲醇的進出口

      ???我國是甲醇的消費大國,2001年以來,隨著國內甲醇產能與產量的快速增長,甲醇 口量逐漸減少,出口量逐漸增加,進口依存度明顯降低, 2007 年我國甲醇進口量和進 依存度均達到階段性低位,出口量明顯增加。 2008 年以來,甲醇進口量開始迅速增長,  2009 年開始我國甲醇年進口量維持 500 萬噸以上,而出口量較少,不 5 萬噸,進 依存度依然 20%以上。

      4、甲醇的國際供?
      1)全球甲醇的供給及需求

      ???進入本世紀以來,全球甲醇的供給及需求呈現快速增長的局面,產能年均增長超 10%,產量年均增 7%、需求量年均增長 5%。

      2)全球甲醇的生產分布

      ??? 從地域來看,世界甲醇生產主要分布在亞洲、中東和南美,非洲及歐盟地區則相對較少。亞洲占的比例比較大主要是受中國甲醇產能擴張影響。中東、南美天然氣資源豐富,甲醇 置也比較集中。

      3)全球甲醇的消費結構

      世界范圍內甲醇的消費結構中,甲醛一直是最大的消費領域,2010年占總消費量 27%; 其次是二甲醚, 19%;第三是甲醇汽油, 12%,其它消費領域所占份額相對較小。

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      三、影響甲醇價格的主要因素

      ?1、宏觀經濟走勢

      甲醇作為重要的基礎性有機化工原料,在國民經濟中得到廣泛應用。宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求,進而對甲醇價格產生影響。例如,2003-2010 年我 GDP 一直保 9%以上的增長率,隨著我國經濟的持續、健康和快速發展,特別是城鎮化率的提高,甲醇的傳統消費領域如甲醛、醋酸等隨之迅速擴大。盡 2011 年歐債危機和美國經濟發展遇 諸多問題,我國經濟仍健康持續發展,國內房地產調控對甲醇產業鏈有一定的影響,不過整體而言,生產與消費都在不斷增長。與此同時,甲醇汽油的推廣、甲醇制烯烴的產業化, 進一步拓展了新的消費領域,為甲醇產業提供了良好的發展機遇。因此,從供需角度看,我國宏觀經濟的持續向好,必然引發對甲醇需求的增加。

      2、國家政策

      我國資源稟賦的特點富煤、貧油、少。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長,甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標主要是:甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油,甲醇燃料替代汽油,甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。

      ? ? ?為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展,國家出臺了一系列政策措.

      3、國際能源價格

      由于國際甲醇生產裝置 90%以上采用天然氣作原料,因而天然氣價格的波動,必將影響國際甲醇價格的波動。例如,2008 年國際天然氣價格出現了大幅上漲,以美 HenryHub 的天然氣價格為例,2007 年末 7.16 /百萬英熱單位,5 月底價格達 11.31 /百萬英熱單位,上漲 57.9%。受成本推動的影響,國際甲醇價格持續上漲,也帶動了國內甲醇價格出現了大幅上漲。2009 年國際天然氣價格維持低價位徘徊,仍以美 HenryHub 的天然氣價格為例,3-7 月份的天然氣價格 3.52-3.96 /百萬英熱單位的低位徘徊,帶動了 際和國內甲醇價格大幅回落。2010 年以來,除在低溫支撐的冬季,天然氣價格有所反彈外,國際天然氣價格總體處于較低水平,特別 2011 年之后美國頁巖氣的崛起,紐約的天然 期貨價格一路下滑,降低了國際甲醇生產成本及價格。

      原油是與天然氣、煤炭并列的基礎性能源,是國際能源價格變動的風向標,而天然氣、煤炭均是甲醇的重要原料,因而油價的變動及傳導對甲醇價格也有著重要影響。

      4、國內外新增產能

      甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。近年來,天然氣的開發利用得到迅速發展,特別在中東、拉美和北非地區,由于天然氣資源豐富、價格便宜,吸引了眾多投資者的目光。據預測,未 5 年,世界凈增甲醇裝置產能將 1100-1300 /年,而世界主要甲醇進口國家和地美國、日本和歐洲,進口總量僅凈 277 萬噸,中東和中南美洲地區的甲醇市場容量有限,消費量極少。因此,世界甲醇生產企業必須尋找一個足夠大的市場去消化上千萬噸多余的產能,其目標市場首選亞洲,尤其是中國。國際上大型甲醇生產企業都擁有自己的遠洋運輸船隊和儲運設施,以便將生產的甲醇運往世界各地銷售。因此,未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。

      ?5、國內外大型裝置減停產

      由于甲醇裝置日趨大型化,年產百萬噸級裝置已投入運行,這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。

      6、下游需求

      甲醇是一種重要的有機化工原料,在我國是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料,在化工、醫藥、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。

       5 年全球甲醇需求的主要增長來自亞太地區,尤其是中國。除了我國強勁的經濟增長拉動外,煤基醇醚替代能源的發展以及甲醇制烯烴的產業化,都將進一步增加甲醇及其下游產品的需求。

      7、生產成本

      我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料,其中以煤炭為主導,天然氣次之,焦爐氣比例近兩年有所增加。2011 年煤制甲醇比 63%,天然氣制甲醇比 16%,焦爐氣制甲醇比 19%。截 2011 年年底,我國以煤炭為原料的甲醇生產裝置最多,其中西北、華中、華北、華東地區所占比例較大,分別 20 家左右企業。以天然氣為原料的次之,其中西北、西南、華南地區的天然氣制甲醇裝置較多,分別占當地總產能 27.8%、47.2% 80.3%。以焦爐氣為原料的裝置主要分布在華北地區, 375 萬噸,西北地區約 130 萬噸的焦爐氣制甲醇裝置。

      ?8、進出口

      我國是世界上最大的甲醇消費國,同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一,國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對準了中國市場??傮w來看,我國甲醇進口經歷了平穩運行、逐漸減少、急劇增加三個階段。2001-2005 年,我國每年進口甲醇 130 萬噸以上,之后有所減少。2009? 年以來,國外甲醇憑借低廉的成本優勢打入國內市場,致使我國甲醇年進口量急增 500 萬噸以上,2011 年的甲醇進口量 573 萬噸,但對外依存度在下降。

      進口甲醇對國內市場影響較大,前些年國內價格基本以進口甲醇到岸價為基準,然后加30%(含關稅、商檢費、倉儲費、短途運輸費、經銷商利潤等)形成國內市場價格。隨著近年來我國甲醇生產能力大幅度提高,自給能力不斷增強,國產甲醇在市場中的影響力越來越大,一定程度上改變了進口甲醇影響國產甲醇價格的局面。2009? 年以來,甲醇國際 場受中東地區低成本天然氣裝置大規模投產的影響,生產成本明顯降低,導致我國進口量增長較快,對國內市場沖擊較大,如果國內甲醇生產成本進一步上升,將繼續導致國外甲醇沖擊國內市場。

      ??9、運輸成本

      我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區,消費地則集中在華東、華南地區。當前,我國大部分在建、擬建甲醇項目分布內蒙古、陜西、寧夏等西北地區,而當地的甲醇生產企業擁有鐵路專線的為數不多,多數企業外銷甲醇仍以汽運為主??傮w而言,西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持,運費也將呈上漲態勢,而甲醇品種特性 求使用專用槽車運輸,容易造成空返浪費運力,也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面,致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠,不能及時根據市場變化進行調整,也會 一定程度上對甲醇的價格產生影響。

      10、國內外價格聯動程度

      近年來,我國甲醇的進口依存度大體呈逐年提高的趨勢,2007 年僅 2.71%,2008  8.76%,2009 年猛增 31.96%,2010 年下降 24.73%,2011 年對外依存度下降 22.2%。我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯系日益緊密,國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。如果國外甲醇價格過低而國內甲醇價格過高,勢必導致國外甲醇源源不斷地進入我國,將拉低國內甲醇價格;反之,如果國外價格過高而國內甲醇價格過低,進口甲醇就會明顯減少,同時國內甲醇生產企業還會想方設法增加出口,從而抬高國內甲醇價格。

      11、天氣因素

      12、庫存因素

      甲醇的倉儲需要依托專業的液體化工倉庫進行,在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡,并受相關運輸條件影響較大的背景下,甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性,表現為:庫存水平較高,價格走低;庫存水平較低,價格走高。

      ?四、甲醇期貨合約

      鄭州商品交易所甲醇期貨合(合約單位調整)

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      交易品種

      甲醇

      交易單位

      10/

      報價單位

      (人民)/

      最小變動價位

      1/

      每日價格最大波動限制

      上一交易日結算±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定

      最低交易保證金

      合約價值5%

      合約交割月份

      112

      交易時間

      每周一至周五(北京時 法定節假日除外)

      900-1130,下130-300及交易所規定的其他交易時間

      最后交易日

      合約交割月份的10個交易日

      最后交割日

      合約交割月份的12個交易日

      交割品級

      見《鄭州商品交易所期貨交割細則》

      交割地點

      交易所指定交割地點

      交割方式

      實物交割

      交易代碼

      MA

      上市交易所

      鄭州商品交易所

      注:該合約文本 MA1506 合約起執行。


      鄭州商品交易所甲醇期貨合約(合約單位調整前)

      交易品種

      甲醇

      交易單位

      50/

      報價單位

      (人民)/

      最小變動價位

      1/

      每日價格最大波動限制

      不超過上一交易日結算±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定

      最低交易保證金

      合約價值6%

      合約交割月份

      112

      交易時間

      每周一至周五(北京時 法定節假日除外)

      900-1130,130-300及交易所規定的其他交易時間

      最后交易日

      合約交割月份的10個交易日

      最后交割日

      合約交割月份的12個交易日

      交割品級

      見《鄭州商品交易所期貨交割細則》

      交割地點

      交易所指定交割地點

      交割方式

      實物交割

      交易代碼

      ME

      上市交易所

      鄭州商品交易所

      注:該合約文本運行 ME1505 合約摘牌。

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