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      動力煤

      一、品種概況

      ? ? ? 根據煤的煤化度,將我國所有的煤分為褐煤、煙煤和無煙煤三大煤類。根據其主要用途又分為動力煤和煉焦煤。從廣義上來講,凡是以發電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的,產生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤,簡稱動力煤。

      二、動力煤的用途

        在國外,動力煤絕大部分用來發電,工業鍋爐也有一些用量。全世界約55%的煤炭用于發電,煤炭需求的增量部分基本上都在電力部門,  但中國例外,在中國實施工業化的進程中,各行各業都需要大量的煤(動力)。 ? ? ?
        目前中國動力煤消費集中在電力、冶金、建材、化工和其他行業。近年來,電力行業用煤是動力煤消費中最主要的部分,冶金行業用煤量逐年上升,化工和建材行業動力煤需求量保持平穩。 ?
        我國動力煤的主要用途有 ? ? ??
        電力行業:以貧瘦煤為設計煤種的電廠現在可以摻燒部分無煙煤; ? ? ?
        水泥行業:旋轉窯過去只能使用煙煤,但現在經過改造,可以使用無煙煤; ? ? ?
        冶金行業:冶金噴吹煤由只使用無煙煤變為可以摻燒甚至單燒煙煤; ? ? ?
        化工行業:化工造氣用煤由使用無煙塊煤,經過技術攻關,可改用無煙末煤生產的煤棒等型煤,甚至也可以用動力煤直接造氣。 ? ? ?
        同時,配煤技術的發展、配煤能力和配煤效益的提高也給煤種間的替代提供了更大的可能。這種趨勢表明,煤種替代性越來越強,而使用什么樣的煤種越 越取決于用戶經濟核算的綜合效?

      三、影響動力煤價格的因素

        煤炭是一種大宗商品,價格主要是由其價值和供求關系決定的。在煤炭生產、運輸、使用的三個環節中,表面看,生產方和使用方是能完全決定煤炭價格的,但實際上,因為煤炭是關系到國計民生的大宗商品,其價格還會受到政治、經濟、社會因素的影響。
        1、煤炭進出口情況
        從中國動力煤進口總量來看,總體呈增加趨勢,主要是中國沿海地區動力煤進口量加大。從近年來中國動力煤出口總量來看,動力煤出口量呈減少趨勢。06、07年在國內動力煤需求增加以及國控制出口,鼓勵進的進出口政策支持下,中國動力煤出口量繼續減少。
        2、電力企業煤炭庫存消化過程
        在電煤高庫存的情況下,電力企業可能會壓低市場動力煤采購價格。但若隨電煤消費水增加,電力企業的煤炭庫存也會隨之下降,電煤采購積極性會逐漸增強,提高煤炭價格。
        3、關注天氣的極端性和持續性
        是否會出現極端性的高溫天氣;高溫天氣持續多長時間;高溫天氣出現的范圍等等。
        4、關注下游重點行業的運行狀況,如電力企業運行狀況,鋼鐵行業以及建材行業的生產銷售形勢等。?
        5、煤炭庫存
        由于前一段時期市場動力煤的供求和價格走勢嚴重背離了此前市場對夏季高的預期,市場動力煤價格和海上煤炭運價雙雙下滑,導致煤炭貿易商夏季囤風險加大,甚至不得不壓低庫存,當前已經處于煤炭庫存的低位水平,一旦煤炭消費增加、供求轉暖,煤炭貿易商或將成為市場動力煤價格回升的重要推手。
        6、生產出賣方,實際上就是各煤礦
        在賣方市場的環境下,賣方的目的就是充分利用各種有利時機,盡可能地推升價格,以獲得超額利潤。如果需求不暢,引起價格下行,當達到或接近其利潤平衡點時,就會限制產量,很快就會形成新的供需平衡而使價格穩定,甚至還能造成新的供應緊張,可以繼續推升價格。煤炭生產方利用市場優勢地位通過調整產量來影響、控制價格。
        7、最終使用方,就是火電、鋼鐵、水泥、化肥等行業。 煤炭使用方可以通過調整自身可控需求來影響供求關系及價格。
        8、政府相關政策
        中央政府為了保證國家的能源安全和經濟的平穩發展及社會的穩定和諧,希望煤炭行業和其下游的火電等行業均能持續發展,不希望出現某個行業的大起大落。在煤炭價格方面,中央政府的立場是居中公正的,他既要保護國家資源不被賤賣而損害國家利益,又要控制價格的過快增長,以免超過國民經濟發展水平所能承受的極限,而引發經濟的衰退。因為中國畢竟是發展中國家,能源價格高于發達國家對經濟的快速穩定發展非常不利。地方政府從地方利益角度出發,一般來說只要不影響地方經濟的基本運行,是會支持煤炭價格上漲的。政府會通過政策或自身影響力來調整供求關系,進而影響價格。
        9、運輸中轉方
      包括鐵路、公路運輸、港航等,一般來說他們的立場是公正的,因為過高或過低的價格,都會影響他們的運量,進而影響他們的效益。
        10、中間商
        買賣雙方的潤滑劑,一般以追求利潤最大化為唯一目標,喜歡追漲殺跌,容易放大價格的波動幅度,通過其實力及特殊途徑對價格和主觀判斷產生一定的影響。
        11、一些特殊事件往往是打破平衡引起形勢變化的導火索
        自然災害、礦難、整體經濟運行形勢、庫存、調控措施的時機和力度等,都是或多或少地推動和打壓煤炭價格的因素。

      3.       動力煤期貨合約

      鄭州商品交易所動力煤期貨合(合約單位調整)

      交易品種

      動力煤

      交易單位

      100/

      報價單位

      (人民)/

      最小變動價位

      0.2/

      每日價格最大波動限制

      上一交易日結算±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定

      最低交易保證金

      合約價值5%

      合約交割月份

      112

      交易時間

      每周一至周五(北京時間,法定節假日除外)

      900-1130,下130-300

      最后交易日上?9:0011:30

      及交易所規定的其他交易時間

      最后交易日

      合約交割月份的5個交易日

      最后交割日

      車(船)板交割:合約交割月份的最1個日歷日

      倉單交割:合約交割月份的7個交易日

      交割品級

      見《鄭州商品交易所期貨交割細則》

      交割地點

      交易所指定交割地點

      交割方式

      實物交割

      交易代碼

      ZC

      每日價格最大波動限制

      上一交易日結算±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定

      注:該合約文本自?ZC605?合約起執行。

      鄭州商品交易所動力煤期貨合(合約單位調整)

      交易品種

      動力煤

      交易單位

      200/

      報價單位

      (人民)/

      最小變動價位

      0.2/

      每日價格最大波動限制

      上一交易日結算±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定

      最低交易保證金

      合約價值5%

      合約交割月份

      112

      交易時間

      每周一至周五(北京時間,法定節假日除外)

      900-1130,下130-300

      最后交易日上?9:0011:30

      及交易所規定的其他交易時間

      最后交易日

      合約交割月份的5個交易日

      最后交割日

      車(船)板交割:合約交割月份的最1個日歷日

      倉單交割:合約交割月份的7個交易日

      交割品級

      見《鄭州商品交易所期貨交割細則》

      交割地點

      交易所指定交割地點

      交割方式

      實物交割

      交易代碼

      TC

      上市交易所

      鄭州商品交易所

      注:該合約文本運行至?TC604合約摘牌。

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